再々コーティング。

プリウス、納車時にCPCのWG-Nをコーティングしました。　3ヶ月後、ディーラーからのご好意にてCPC最高峰のEX-Gn を施工致しましたが、約半年後の状態が悪く、CPCのメーカーに点検、確認に来てもらった。

状況は撥水が全く無い！　

コーティングしてないヴェルファイアの方が撥水してます💦

状況確認後、再コーティングさせて欲しいとのことで

綺麗に前コーティングを剥がしてEX-Gn 再施工。

ツルツルテロテロになったのは良かったが‼️

ディーラー車庫からプリウスを出そうとスタートボタン押すも、ハイブリッドシステム作動せず‼️

結局、始動用バッテリー異常のエラー表示が点灯し、バッテリー交換となりました。

本来、1年でバッテリー上がりはあり得ない。

ディーラー曰く、コーティング中にドアを開け閉めしたからではないでしょうか！　だってよ😅

私が知るコーティングはドアは閉めてコーティングしてると思うが…

苦し紛れの子供騙しレベルの回答に呆れたが、時間が無いので取り敢えず新品バッテリーに交換しました。

勿論、コーティングもバッテリーも無料だが原因究明も対策もしないままでは何の意味も無い。

仕方なく、原因わからないならバッテリーが上がれば新品バッテリー交換を了承してもらった。

60プリウス、バッテリー上がり結構聞くけど大丈夫か？　補機バッテリー新車搭載でアクアは5年、ヤリスHVは年末一回目の車検時に弱いとの指摘を受けたがいまだに始動している。しかも3年で75,000キロ使用でもまだまだいけてる。1年10,000キロでは早すぎるだろ。

最後に嫌なオチがついてなんだかなぁ〜

新型センチュリー

発注してみた。

気にいるかな？

マットブラック

フロントグリルもマットブラック🤗

やはりプロの塗装には勝てませんなぁ😅

残るはエンブレム類やな。

装着。

JAOSフラットラック装着。

スマートでカッコイイ‼️

ラックが目立たなくて尚イイ‼️

ルーフラック。

そろそろプラド、何かやりたい😅

マットブラック化はだいたい出来上がった感がある。

次は兼ねてからやりたかったルーフラックを。

色んなラックがあるが、好みはルーフレールに近く低いラック。

載せる荷物を考えたら枠、ラックの床板、メッシュ板なんかがある方が安心安全。

ただ、ルーフの手入れが…💦

またスチール製は論外でアルミ製一択。

耐荷重は100kgとか必要なく、50kgもあれば充分。

ラックを装着して外観がカッコ悪くなるのはゴメンだし、やはりフラットラック一択だな。

ARBといきたいとこだが価格が普通じゃないので却下。　結果JAOSのフラットラックに決定❗️

日本製なのも決め手で造りが良くアルマイトも塗装も完璧。　価格も13マン位。　

スマート感が堪らん😅

また、底板が6本のアルミ板で間隔が絶妙に良いからルーフの手入れも楽。　

明日には届くかな？

アルミテープ

電気的コンディションを整える。

AFの検出精度を上げる。

アクセルペダル開度に対するリニアな応答性の実現に寄与した。

↑はトヨタの回答。

ただ、40ヴェルハイブリッドのみに装着、貼り付けられている。　

これらをみると、何らかの効果があると言える。

取り敢えず、60プリウス、ヤリスHV、アクア、プラドに貼り付ける。

プラドにはアブソーバーにも貼り付けます。

待ちきれずに💦

次のタイヤを色々模索して、同じくレーダーレネゲイド購入を考えたが、前回購入時より2.5マン程、値上がりしてる💦

パターンも好みで静粛性も良くお気に入りタイヤだが…。

気になるタイヤがある。

グッドイヤーのデュラトラック。

同じくRTタイヤ。　静粛性もよく、しっかりと考えられた高性能タイヤ。

当たり前に買えば1本5〜6万の高価なタイヤ。

運良く安価に購入できたので早く履かせたい😅

現在のレーダータイヤ、7部山くらいかな？

まだまだ使わないと勿体無い！

早々と届いたグッドイヤータイヤ。

またもや病気が…

履き替えてしまった😅

幅もレーダーレネゲイドと変わらない感じで一安心。

同じ275でもメーカーで細いタイヤもある。

以前グラディエーターは見るからに細くて5ミリスペーサーをかませて同じくらいだった💦

取り敢えず、見た目、パターンは満足。

あとは静粛性がよければ👌

またRTタイヤには珍しくブロックにサイプが多数刻まれ雪にも対応してるらしい。

はよー乗りたいが、塗装が上がるまで暫く我慢😣