某削り出しメーカーの…😅 削りっぱなしと思いきや、アルマイトかかってるなぁ🤗 少し輝きが欲しくて 磨いてみた😅 造りは遜色なく良い感じです🤗 ただ、こんなに重いのか😓

一応、出来上がりました、🤗 今回は密閉、密着度をup❗️ リングはステン3mm ポリカは8mm ボルトは裏からゴムワッシャー、ワッシャー、緩み留めナットで圧着❗️ 面圧、圧着力up‼️ ポリカ10mmまで行けそう。 10mmはオーバースペックか😓 5mm.6mm.8mmが範囲かなあ ま…

先日の装着でサイレンサー差し込みの余り？が気になり 本日カットしました 僅かではあるが少しは見栄えが良くなった アジャストのワイヤー調整して、ポジション1〜4までちゃんと固定が効くようになりました。 動画ではよくわからないけど、実際にはポジショ…

270では少し短かったみたい…😅 やはり、垂直より後方の位置がカッコイイ👍 見た目もさることながら、タッチも効きもUPしてます🤗 これ程、効きがよくなるとは正直思っても見なかったし、変わるとは想像もしてなかった😅

ステンリングが届いたので磨き入れてみた。 少し荒目のディスクで研磨後にバフで磨かないとこれ以上の輝きは得られないみたい…。 時間があるので穴開け加工とペーパーガスケット切り出し、ポリカの穴開けも。 今日はこの辺で終了します😅 あとはリングを鏡面に…

今では廃盤で入手困難なOVERのサウンドアジャスト。 本当はワイヤー無しの直付けタイプが欲しいけど…。 これからの季節、暖機を少しはやらないと… また、音量の取締りもチラホラ耳にするから… ただ、このサイレンサーでは全閉にしても99dBは越えてしまいそう…

あとは、今のが割れたり漏れたりした時に慌てなくていいように！ 先ずはくり抜き。 円板ポリカーボネート。 5mmと8mm。 ガスケット、ニトリルゴムリング。 仮合わせ。 あとは、メタルリングを… 使用中のはアルミリング、加工はしやすいが、強度が…。 発注は…

いつも安物のスタンダード DOT4 を使用。 トヨタ純正、ホンダ純正…。 ある書き込みで、ブレーキフルードでクラッチが軽くなる❗️軽くなった❗️ とのこと。 気になり出したら止まらない DOT5.1 レース使用可能。 早速交換してみて試乗はしてないからなんとも言…

ポリカーボネートを円板加工。 現在6mm。 5mmのスペアはあるものの、8mmにて製作。 ヒビ割れ、漏れが発生したら、8mmをインストールします。 穴開け加工、上手くいけばいいけど… まあ8mm2枚あるから大丈夫やろ カバーにタップきってるけど、耐久性はイマイチ…

色んな潤滑剤を使ってきたけど これは別物やな❗️ ここ最近ではAZのCKM-001 水置換、超極圧の今までで一番の潤滑剤。 シールを傷めないバイクには有り難い良い物。 ただ、ベルハンマー は単純に潤滑剤の域を超えた最強のケミカル。 一度スプレーして、パーツ…

クラッチスプリングのボルトを20mmから25mmに変更。 しっかりとしたトルクで締め付ける目的でロングにしました。 勿論、リングのボルトもフラワーヘッドに。 あと、キャリパー、サポート、フラワーヘッドボルトに交換していたので、フェンダーステーのボルト…

クラッチカバー Willieなんかは高嶺の花だし、結局、ここもあそこもとやって行くと皆さんとかぶってしまう。 基本、高くて良い物は4ミニの時にやり尽くしたし… その時、気づいたのが、高くて良い物は当たり前！ 安い物でも流用やアイデア、センスさえあれば…

クラッチカバー スケルトン加工。 ポリカーボネート 6mm 社外の削り出しもいいけど 純正加工もなかなかです。 一つ難点は、中のクラッチアッシーとクリヤー板のセンターが… まあそれでもぜんぜんよかですばい🤗