サイレンサーで有名なマーベリック。 傷んだ品とはいえ、有り難いです。 バラしてビックリ❗ グラスウールの形状？作り？ 今まで見てきた物との違いがビックリ❗ ぎっしり、怖いくらい巻いてあります。 成形はされてなく、ウィック？ ロン毛タイプ… 筒の修整を…

今日、試しにチャレンジしてみました。 170…。しかも、吹け切らない！ 余りの遅さに我慢できず、ミッドナイトのモナカ菅に戻して再度、チャレンジ！ レスポンス、加速、伸び、スピード、なかなかいい！ 190超…。 スムーズにリミッターまで到達！ 音は物足り…

とうとう、ショート管に。 何故か、昔からこのトレードマークが大好きで、お決まりの、モリワキ！ヨシムラ！の赤いエンブレムは止めて、モリワキのトレードマーク耐熱ステッカーにしました。 どないでっか…？ インナーサイレンサーは、当時のヨシムラ3枚蓋を…

終わることの無い･･･ ﾃｰﾊﾟｰ･･･ まだまだ､ﾏﾌﾗｰ･･･病気やな･･･汗｡

今更･･･何故？ 僕の､ｳﾞｪﾙに､ﾌﾙｴｷ･･･ｵｰﾀﾞｰ････｡ ･･････････････････････････････････････････････････････････････嘘！ 早くから､市販され､しかも､ﾁﾀﾝ管の割れに対処するべく､ﾌﾛｰﾃィﾝｸﾞ･･･｡ 発売当初､ﾁﾀﾝ管､手曲げ､焼き色までついて､40000円を切る価格･･･｡ 当…

ｽﾄｯｸのﾏﾌﾗｰさしあたって埃まみれじゃかわいそうなんで､ちょこっと磨きました･･･｡ またすぐに砂埃だらけに成ると思うけど･･･少しはやっとかないとね･･･｡

やっと届きました｡ これで､2本目と成る､Ｍ-ｷｯｽﾞ･ﾚｰｼﾝｸﾞﾒｶﾞﾎﾝ･･･｡ 今回はまた一段とｷﾚｲに輝きが増しています｡ きっと､ｺｼﾞﾏさんが酒を飲まずに磨いてくれたんだと､僕は解釈します･･･(笑)｡ ﾒｶﾞﾎﾝ･･･ﾐﾗｰﾌｨﾆｯｼｭ！ってな感じに､ﾋﾟｶﾋﾟｶ ﾎﾞｽも溶接して､Ａ/F計装着 …

現在､走れる所有ﾊﾞｲｸ､ﾓﾝｷｰ･4L･ﾀﾞｯｸｽで､3台｡ で､所有ﾏﾌﾗｰ･･･装着分合わせて･･･現在13本有りました･･･汗｡ ﾜﾝｵﾌ･ﾌﾙﾁﾀﾝ管･･･3本｡ ﾁﾀﾝｵｰｳﾞｧｰ管･･･2本｡ ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ･･･2本｡ ﾎｯﾄﾗｯﾌﾟ改･･･1本｡M－ｷｯｽﾞ･1本｡ ｽﾃﾝｵｰｳﾞｧｰ管･･･3本｡ ﾌｧﾙｺﾝ･･･1本｡ 水本管･･･1本｡ このｽﾄｯｸ以外…

2月に恐らく？多分？きっと？最後のｵｰﾀﾞｰﾏﾌﾗｰ････未だに製作未定のまま･･･｡ 気持ち切り替えて･･･無難な1本！ ﾁﾀﾝ････｡ いってしまった･･･｡ いつものｺｰｽでﾌｨｰﾘﾝｸﾞを確かめに････｡ 一言･･･！ 五月蠅い･･･喧しい･･･｡ もう一言･･･！ 抜け過ぎ････｡ どこもここも…

ﾌ●ﾙｺﾝﾏﾌﾗｰの特長として､ｲﾝﾅｰを小径に絞り､排圧をかけることで､ﾄﾙｸを稼ぎ､それと同時に､抜けをよくする！ ただ､残念なことに､既製品ﾌ●ﾙｺﾝﾏﾌﾗｰは110cc位までしかその特長を活かし切れてい無い様で､124cc以上では､容量不足な感が･･･｡ ただ､私が､体感､実感したの…

ﾌﾞﾛｸﾞで知り合った方からのご好意で､ｽｰﾊﾟｰなﾊﾞｯﾌﾙを造っていただきました｡ 総削り出しです･･･｡ ｽｰﾊﾟｰ絞りﾊﾞｯﾌﾙ･･･｡ 後は､僕のｻｲﾚﾝｻｰに合わせて､ｶｯﾄしながら､挿入します｡ こんな､ｷﾚｲなﾊﾞｯﾌﾙってみたことないな～･･･？ これなら､ﾊﾟﾜｰを極力犠牲にしなくて､音量…

簡素な図ですが･･･｡ 入口･円錐状で外径約47ﾐﾘからﾃｰﾊﾟｰ⇒絞り込み外径42～43ﾐﾘでｽﾄﾚｰﾄ｡ 出口･ｴﾝﾄﾞ部､外径48ﾐﾘ｡ ｻｲﾚﾝｻｰ出口外径50ﾊﾟｲﾍｲﾝｻｰﾄ｡ こんな感じですが･･･｡

SPな､ﾊﾞｯﾌﾙ･･･｡ 僕の理想のﾊﾞｯﾌﾙ形状です･･･｡ 何種類か､作りたい･･･｡

少し､抜けが足りない様に感じたので･･･ﾊﾞｯﾌﾙのﾃｰﾊﾟｰ部を､斜めにﾄﾞﾘﾙを入れて加工しました･･･｡ ちと､見にくいですが･･･これだけで？？？ 変わります･･･｡ 良い感じ！！！

ﾄﾙｸを稼ぐ為に､ﾊﾞｯﾌﾙを･･･色んなﾊﾞｯﾌﾙ､ﾊﾟｰﾂを組み合わせて装着･･･｡ 出口径､内径48です｡ ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ45だったかな？ 出口にｶｰﾙﾘﾝｸﾞ(44)挿入で吸い出し効果を狙い･･･奥には45から41？42？の絞りﾋﾟｰｽを入れ込んで排圧をかけてます･･･｡ 良い感じに味付け出来て自分で…