腰上バラし ちゃっちゃと原因突き止め 昨日、発注したガスケットが届くわけもなく 放置するのが嫌な性格なもんで そのまま再使用で即組み上げ 完成 今の所、滲み漏れ無く良好です 噴き抜け無いことを祈るばかり まあ、手間はかかったが、ピストン、シリンダ…

結局、GSG motoのスケルトンにした これが一番しっくりくるねー フィラーキャップのブリーザーをスマートにしたい なぁ〜。 追々、考えながらやって行こう クラッチはミハラ赤or FCCアドバンテージ青 やはりミハラの方がプレートも厚いし、クラッチ握 っても…

ニードルクリップを下げる予定がニードル自体を🤗 バラしたついでに同調確認❗️ はい！ズレとる😅 ちゃっちゃと同調取り直し組み上げ🤗 PS調整するの忘れた😰 やっぱりアニーズキャブレターヒートガード邪魔😓 まあ気が向いたらまたバラして調整しよっ😅

バキュームホース差し込みがヒビ割れて放置中のデジタルバキュームゲージ。 仕方なくストレート製アナログバキュームゲージを使用してますが、やはり、デジタルが早くて楽です。 補修部品を何度か福岡の興和精機まで購入しに行きましたが、何故か毎度、送料…

初❗️ エイジュウプロ😅 worksで揃えたいけど 無いんだよなぁ〜これが…💦 エイジュウプロと云えば エンジンフィンカバーが欲しい🤗 まだ買えるのかな？

ペケには初。 モリワキさん😁 クロモリシャフトと反対側チタンナットなのでこの まま剥き出しの方がレーシーでいいかなぁ〜？と思 ったけど…😅 サビやら、蜂が巣を作っても嫌なので😅 モリワキさんのビレットカバーを購入🤗 飛んでいったら嫌なので、液ガスを塗布し…

ふと気づいたら、両手離しすると右側にハンドル取られる 何回かスタビ、キャリパー、アクスルシャフト、全部緩めて、再度組み直しするも、やはり右側にハンドル取られる 車体センターに対して、右側に傾く原因を色々と探って行く。 最終的に、タイヤとロータ…

プリロード標準から2ミリ締め込み。 圧側1戻し。 伸び側9戻し。 5月13日。

在庫が無く、やっすい方 ペケには純正オーリンズが装着されていてなかなか交換することを、スルーしてしまう しかしながら、街乗り重視セッティングのヤマリンズ。 高速域ではやはりバンプタッチや、暴れる ギャップを吸収しきれないようだ。 やっと純正オー…

ガスがかなり減ってた。 補充だけで暫く持てばいいけど… マグネットクラッチが‼️ キレたりキレなかったり汗 取り敢えずチャージして様子見。 スイッチ、オンオフ繰り返したらなんとかなるやろ😅

バタバタ仕上げたくて クリヤー振りかけて やらかした😅 まあ、暇見てまた塗り替えよう😅

久しぶりに 行った😅 相変わらず超高速ツーリング💦

装着した😅 日が経つにつれて、徐々に硬化してくれるでしょっ😁 テールのYAMAHAだけ貼ってクリヤーでコートした😅 タンクのネームは前後左右のバランスが難しく、クリヤーでコートしたら、ズレてたりしても剥がせなくなるので、外から貼ることにします😅 まあ、ボチ…

ピンホールが出来て、塗り直し また出来て、ペーパーで削りだんだんと面倒になり なんとか妥協して、完了 ブースがないと、ごみ、ホコリ、虫、沢山くっついてヤバい まあ、ボチボチ磨き入れて、ボチボチ、ボチボチ やって行こ 暫く、これ着けて乗る事にしま…

タンクは剥離せず、補修してミッチャクロンで省略😅 塗っては研ぎ、塗っては研ぎします😁 サイドカバー、タレてしまった💦 ぶら下げは、少し時間をおいてからしましょう😅

塗装しないとな。 外装も 塗装しないとな。 今度は少しメタリック クリヤーも確りやろう😅

ヘッドライトステーを交換して、ペケのウィンカー位置が変わった為、ビキニカウルが装着出来ない 本来はノンカウルが好みなのでこのままで良いかなぁ と、思っていたら、英彦山までの往復で、カウルの必要性が‼️ 現在のウィンカー位置の場合、ゼファー用のビ…

メンテナンスし難い純正ライトステーを やっと交換しました 純正ステーの上側はメーター固定ボルトと共締め！ 色々と面倒な造り 下側は、ステムにライト光軸ステーと共締め！ 上下で固定なので、自由度が少なくメンテし難い ようやく、ライトステーを購入し…

只今、車検レーンにて待機中😅 合格💮 自賠責が下がったから、17,000円でお釣りがきたぞ😁

明日、天気良かったらしい車検行こかなぁ🤗

ステム交換に伴いステムシャフトの内径が小さくなってしまった 今まではノーマルステムシャフトの内径に合わせて約1㍉クリアランスで使用。 抜群の安定感で使い易かった 今回はステムシャフトがアルミ削り出しの為、強度的に肉厚です。 内径が小さくなりまし…

オイル、エレメント、ブレーキフルード、クラッチフルード、各部増し締め、タイヤの空気圧、チェーンルブ、キャブレターのラムエアー装着、電気系統チェック、プラグ交換、そしてステムのグリスアップ＆ステム交換 だいたい一通り完了！ オオニシで車検受け…

先日、短縮、ネジ切り加工に預けていたクロモリシャフト。 早くも完成 早速、ノーマルと比べてみた FZ-1 3c3w用なので頭に余分な物が付いてます ベルハンマーグリスとゾイルグリスを混ぜて塗り塗り ちゃんとキリカギに嵌りました 写真忘れたけど、ナットはチ…

ペケのピボットシャフトが欲しいが しかし高過ぎる KOOD製45,000円 アクスルシャフトは25,000前後。 アクスルシャフトと比べてピボットシャフトはやはり高いです。 ただゼロポイント製ピボットシャフトは25,800〜27,500円。 これなら予定に入れてもいいかも……

アクスルシャフト交換。以前よりクロモリ入れていたけど、もー少し強化出来ないか？ 色々模索してたら、中空シャフトじゃない芯ありシャフトがある事がわかり、KOODの芯ありシャフトに交換しました。 先ずはフロントのみ交換です。今までのシャフトは貫通の…

好みは、トップブリッジ、ハンドルポスト、ハンドル RP01J のノーマルポジションがベスト。 アントライオンのトップブリッジ、ハンドルポストに交換してから街乗りは楽で全然良い。 でも、峠なんかでは少し窮屈でしっくりこない 以前、オーダーでノーマルポ…

レデューサー。最近ではテラモトのT-REVが有名だが、はるか前から岐阜のマエカワエンジニアリングが内圧コントロールバルブを世に送り出していた。僕の知る限り、マエカワさんとこが一番乗りだったと思う。話がそれたが、マエカワエンジニアリング製レデュー…

僕の好みはノーマルポスト、ノーマルハンドルの組み合わせが1番。 先日、アントライオンのトップブリッジに交換し、ポストも専用付属なので、チョイアップ、手前にオフセット。 街乗りは断然楽なポジションで有り難い。 しかし、峠なんかではハンドルが手前…

プロト13段オイルクーラーのコアガードは数年前に廃盤。 やはり飛び石によるフィン潰れが気になる。 コアガードが欲しいが購入不可 たまたまヤフオクにコアガード付きオイルクーラーを発見！ ダメもとでコアガードだけを譲ってもらえないか？ 質問するも当然…

worksはたぶん入手不可能。 と、云うことでアントライオン ミルタイプが良かったけど、在庫の関係でナスカタイプで ハリケーンも考えたけど、ハンドルポストもセットのアントライオンに決定。 交換作業中、キーシリンダーのメクラボルトに苦戦し多少手間取ら…