パーツ

キラッ…!

やっぱり、メッキは、良いね~ 自分のなら、もっと良いんだけど…。

BRAKING・・・

ブレーキング製ローター・・・。 云わずと知れた、MEAD IN ITALY 名門中の名門。 ブレンボ4ポッド対応。 パッドカット不用でローターピンも干渉しません。 モトGPなんかでも使用されている、信頼出来るローターです。 ローターピンの位置の比較です。この僅かな違いで、ブレーキパッドのカット等の加工が必要O…

コラボ・・・

AFAMとSHIFTUPのコラボモデル・・・。 レースで本領発揮・・・熱容量が売りのローターです。 WSBやJSBクラスのワークスマシンが採用しているローターと同一素材を使用。 これも、特価品・・・ゲットしました。 使用する機会は無いでしょうが、ストックして置きます。

ノロジーホットワイヤー・・・

サン自動車工業製、イグニッションシステム・・・。 1本8000円と高価なホットワイヤー・・・昔から火花が強烈で、体感出来る点火チューニングとして名を馳せた超強力スパーク。 独自の蓄電作用が生み出す強力なスパークは、安価なプラグコードとは比較に成らない! 在庫処分品を4本仕入れに成功しました。 …

無事にスプリングが届きました・・・。

無事に、スプリングが届き、早速、交換作業開始・・・。 まずは、スプリングを挿入・・・。 今までのサスを外します。 で、いきなり交換後、装着画像。 今回は、SFベースでモンキー専用にしてもらいました・・・。 ただ、少し形状が違う・・・汗。 今回のショックはシートステーにヒットします。 ステーの加工でクリ…

スプリング・・・。

WPのサスペンション・・・オーダーとは違うスプリングが組み込まれていたので、後日、届くであろう、希望のスプリングの為に、本日、スプリングを外しました・・・。 先ずは、スプリングコンプレッサーを・・・。 バイク用なんでコンパクトで軽くキズ防止も・・・。 スプリングの全長が205なんでプリロードを緩めてもテンション…

wp サス

僕は、WPの現行型サスのカラーが大好きでモンキーに使用してます。 ニュージーランド製・・・購入当初より色んな手違い、勘違いで既に、2セット目です。 で、今回、3セット目・・・。 直で遣り取りして、今回、交渉成立で新たに、1セット・・・。 今回のは、ベースCB400SF用を4ミニ用に前後10ミリ穴でメーカーで製…

バルブ・・・。

これを使って、色々試して見ます。 全部、吸気側です・・・。 デイトナ位の価格なら有りがたいですね~・・・。

クラック・・・。

お預かりのエンジンをバラシて見た所・・・。 排気量88です。 ボーリングしなくても・・・。 皆さんも、一度、確認されることをお勧めします・・・。

ロー&ワイド・・・車高短。

念願の3.25t・・・。 しかも、シャコタン・・・・。 ストロークは、ビックリ・・・・。 ピストンは、ダブル・・・・・。 チョイト重たいけど・・・サイコーにカッコイイ! 激起ち!! ソソリ起ってて、凄いです。

コンプリート用に・・・

もう1機キタコDOHCでエンジンを作ります・・・。 必要パーツを仕入れて来ました・・・。 ↑はコンプリートケース(現タケガワ強化ケース用)用のメイン、カウンターシャフトセット・・・。 愛用の、ラバーグリース・・・。 がんばろう・・・・。

レ・レ・レ・・・

先日の、内圧コントローラー、レデユーサー(リードバルブ式)のテストを開始しました。 マエカワエンジニアリング製で、有名な製品です・・・。 まず、4Lに装着。 勿論、一番効果が分かる、クランクケースのブリーザーに取り付けました・・・。 排気量は、100ccです。 始動してすぐに、アイドリングが下がったことが分かりま…

チョット綺麗なクラッチ・・・

4L様にと、チョット綺麗なクラッチを・・・・・用意。 車体も作りたい・・・けど、めんどくさい・・・。 4L・・・綺麗なパーツで一から作り直そうと前々から思ってはいるんですが・・・これもまた、めんどくさい・・・。 けど、がんばらないと・・・・。 今年中には、やろう・・・。

内圧コントローラー・・・。

今回、テストということで、レデユーサーを2タイプ送られて来ました・・・。 大きい方は、リードバルブがツイン。 小さい方が、シングル、こちらの方が、モンキー系には良いと思います。 さて、どんな性能が味わえるのか・・・楽しみです。 後日、テストさせていただきます。 エンブレ軽減、レスポンスアップ、ポンピンク…

ロータ~・・・動くヤツ・・・。

今日の仕入れ・・・。 僕の好きな、シフトアップさんの160パイローターです・・・。 こんなにキレイだと、フロントローターもシフトアップにしようかな・・・? どうしよう・・・。

A/F メーター・・・と純正パーツ・・・。

お預かりのエンジンに必要な純正パーツ・・・。 後は、組み上げながら不足パーツを探って行くことに・・・。 と、空燃比計・・・ストック分。

今回の仕入れ・・・。

4L、ダックス用にパーツを・・・。 先ずは、ダックス用に・・・TDMR。 で、4Lのノーマルチック用に・・・シート。 勿論、僕の大好きなメーカーさん、シフト・アップ。 で、デイトナクラッチのケーブルホルダー・・・削り出し。 因みに、標準仕様のケーブルホルダーはスチール製の安っぽい溶接仕様ですが4200円と高価です。 アルミ削り出しの方…

比べて見ました・・・。

カニキャリパーの比較? まずは上から、ブレンボ・カニ(ゴールド) Frando(メッキ)。 横・・・。 裏・・・。 トップ・・・。 3社揃い・・・?。 微妙に違いはあるけれど、Frandoが気に入ってます。 勿論、マスターもFrando、サイコーに良いです。

今年はコレがくるかな~・・・。

Gさんとこのは沢山見てきましたが、こちらは味があるよな~・・・。 キャリパー小っちゃい・・・効くのかは??? このマスター良いよね! モノサスまで考えると50マン弱・・・スゲ~・・・・。