さらなるトルクアップ？ ノジマといったらやっぱコレでしょっ😅 スパイラルコレクター‼ テールパイプもアップにした！ 凹みはあるけど取り敢えずはコレでいきます🤗 また馬力計り行かなかな😅

ノーマルエンジンではこの辺が限界かな～？ 少しメイン絞れば、3～5馬力アップかな😅 まあよかでしょう🤗

装着後、約1,200キロ TMR中速域のレスポンスの良さに、ツキの良さに、トルクがモリモリ感が気持ち良くて、ついつい、立ち上がりでガバ開けし過ぎたのが仇となってしまったみたい… 両サイドのハイグリップな部分がなくなりました これからの気候には、やはり…

本日、プロジェクトμのパッドを試してみた。 1発目❗ 効きます‼ しっかりとしたタッチと効き、最高にいい 勿論、当たりも何もついてない時点でも効きます❗ しばらく走って、少しハードに熱入れても、しっかり効く‼ 全てにおいて以前装着パッドよりもかなり効…

ノーマルローター時は、初期から効きも良く不満無かったフロントブレーキ。 ウェーブローターに替えてからは、ガレージから出ての1発目は、スルスルと効きが悪い。 熱が少し入ると何も不満なく効き、タッチもコントロール性も普通です。 シンタード、メタル…

これでもかぁー‼ 150馬力オーバー。

家の前の道幅が狭く、車を停めると離合するのがギリギリでいつも駐車に困っていました ご近所さんの好意で、雑草地をキレイに整備したら車を自由に停めていいよ❗ と、言ってくれたので、即、行動に…。 状態が酷いので人力ではなかなか難しい。 そこで、やっ…

キャッチタンクにタップ立てて、タケノコ追加！ 序でにメッシュホースに交換。 クランクケースからは、レデューサーで内圧コントロール❗ 後々、クラッチカバーからのブリーザーにもワンウェイバルブを装着しよう🤗

クラッチカバーからのブリーザー…。 兄弟が云う様に、やはりブリーザーのケツからオイルがたれてます しかも乳白色…。 序でなんで、キャッチタンクにブリーザーをバイパスさせてみた。 またまた間に合わせ的に解放用の差し込みにブリーザーをバイパスさせて…

ペケは1番2番の排気側の焼けが過酷な状態は、皆さんのヘッドカバーを外した画像や、自分のをバラして確認している。 このことを踏まえ、じっくり昨夜考えてみた。 エンジンが温まったら熱膨張等でタペットのクリアランスが狭くなる！ 前回、ヘッドカバー塗り…

ペケの圧縮を計測した。 基準値の範囲 実測値 1回目 1番 8.1 2番 8.7 3番 11.5 4番 11.2 1番2番以外は基準値です。 原因を探るべく、先ずは1番にオイルを入れてセルを回します！ 結果、8.5まで回復するものの、最小圧縮圧力には届かず❗ と云うことで、おそら…

ライダースに着くと入り口で、声をかけられました 唐津のお友達。 しかしながら覚えの悪い、記憶力低下の僕は、挨拶されておきながら、失礼にも誰だか分からず… そう、以前4ミニのイベントを開催時にカートランド駐車場を貸してくれた、E口さんでした 当時、…

ずっと探していたオイルフィラーのブリーザー。 ペケには二種類のネジピッチが存在し、1.5ピッチと3.0ピッチがあります！ またなぜか3.0ピッチのキャップ類は多数販売されてますが、1.5ピッチが無いわけじゃ無いけど、少ないです。 特にブリーザーは、既に廃…

残念ながらTMR用ではないが…😓 FCR用ですが、ボルトオンでかっこいい。 アニーズのヒートガード、TMR用になんとかならんかな？ 残念ながらTMRのボディには留めるネジ穴が無い😓 FCRと一緒にお蔵入りやな😓

CBのパイロット調整をして、バイパスへ。 なんでやねん⁉ 5速で180いっとるやんけ‼ あと1速残ってますけど…😓 やはり200いくのは本当やな😅

耐熱スプレーで再塗装したKファクトリーのマフラー。 真夏に1週間くらい乾かしたら完璧だとおもうけど、日差しも弱くなり天日干しでは焼けが入らず乾燥出来ない。 音もスタイルも好みなんでやはり装着したい！ しかしながら、パワー、トルクは断然ノジマです…

ペケを弄るうえで、ずっと悩んでいたのが、ミラー。意外にミラーはコレといった物に出会ってない。 マジカルやシモタのカーボンミラーは着けたいとは思うが高価でいつも諦めてきた！ 形的によく似たステージ6 のメッキミラーを使用してきた。 機能的にちゃん…

僕は、ペケの安全確保の為に、ヘッドライトは常時点灯してます！ ただ、負荷が掛かった油温上昇時にはエンジンの再始動の際、セルを勢いよく回す為にも電力の消費量は最小限に留めたい❗ と、なるとやはり先ずはヘッドライトの消費量を無くしてセルを回したい…

娘のスティングレー、白ナンバーに。 軽の白ナンバーは、特別に感じますね～🤗

4輪、最近ダウンサイジング＋ターボが多くなってきた❗ 2輪も、ターボが採用され出すのかなあ～。 次期隼もターボの噂を耳にしたしなあ～。 エキパイの細さに…⁉ 空冷のペケには熱的にまあ無理があるし、ブースト上げただけで化けもんになるんやろな。そーいや…

ヘッドカバーとTMRトップキャップを、結晶塗装し直しました。

XJにはよくあることですが、エンジンに熱がこもると再始動時にセルが回らない？回り辛い事があります 以前のエンジンも同じ様にこの症状が起きて、セルモーターのオーバーホールで改善されました！ 今回のエンジンでも何度か起こり、信号待ちでエンジンを切…

今日は唐津の兄弟からまた、沢山の美味しそうな物が届きました いつもお心遣い感謝してます FCR39からTMR40に変更してだいたいセッティングも出たので、そろそろパワーチェックに行こうかな…。 その前に、テーラーの2番プラグキャップの中の金具がスッポリと…

最近は風邪で何もやってない。 以前の画像ですが、記録用に… WR.Sのサイドスタンドが折れ、恐くて二度と使いたく無い？いや、使えないが正解。 モンキーのスタンドでもこれ以上の厚みがあると思う あり得ない薄さに怖さを覚えます 取り敢えずノーマルスタン…

弟のトルクロッドを借りパクしてたので、ちゃんと返さないと…😅 黒のアルミ削り出しからこちらに交換。 長さはキャリパーが大体地面と平行になる様に調整。 若干、ズレてはいるが面倒なんで次回にまわします😅

ブレンボカニに替えてからリヤの効きが今までの半分以下。 リヤブレーキを多用する僕には、やはり不安が残ります かといって、今更ノーマルキャリパーには戻したく無いし、出来ればカニでいきたい❗ そうなると、やはりパッドの交換しかなく、効きのいいヤツ…

フロントのスタビを入れてみた！ またまた剛性が上がりました 気になるチェーンカバー、バフを掛けてみた！ 荒いバフではあるがまあまあ良くなった 序でにクラッチのスプリングシムの具合を診て、異常が無かったので安心した オイルも交換して、サッパリして…

ガレージから出して磨こうと したら…❗ いきなりバイクげ倒れて…❗ 確り持ちこたえたので地面に寝ることは無かったが…❗ 首やらなんやら変なところに力が入って…❗ 首筋が痛い‼ サイドスタンドの付け根から折れた‼ 千切れた‼ しかし、パイプの厚みの無さに唖然‼ …

1番の排気側がカチカチ言い出して、そろそろ1年なるから、タペット調整しました。 吸気側 0.11～0.13 排気側 0.16～0.18 で調整。 序でに予備のヘッドカバーを結晶焼き付け塗装して装着❗ 赤いヘッドカバーは、Ｒの象徴？ 勝手に決めつけてます❗ 来年は、ポー…